Ca maturechipamente de transport materiale vracPiesele transportorului cu bandă au format o formă standard, iar forma a fost revizuită de mai multe ori în funcție de problemele apărute în producție și utilizare, evoluând în binecunoscutul tip DTII (A) [1]. În proiectarea sistemului, transportorul cu bandă de tip DTII (A) are o structură rezonabilă și o fabricație simplă, iar standardul unificat a simplificat considerabil procesul de proiectare și fabricație, iar forma sa este recunoscută pe scară largă în industria transportoarelor cu bandă. În utilizarea reală a transportoarelor cu bandă pe distanțe lungi, capacitate mare și lățime de bandă mare, setul de role al transportorului cu bandă de tip DTII (A) a apărut fenomenul de bandă de uzură, care este cauzat de spațiul dintre rola din mijloc și rola laterală a setului de role, iar suprafața nefuncțională a benzii trece în mod repetat prin spațiul dintre role în procesul de transport de capacitate mare și pe distanțe lungi. În aceeași poziție pentru o perioadă lungă de timp, banda suferă extrudare, zgârieturi, provocând uzura benzii într-un canal adânc, până la resturi timpurii, nu numai că reduce factorul de siguranță al sistemului de transport, dar face ca și utilizatorul să crească costurile de utilizare.
1. Cadru rolă în formă de „U” 2. stâlp central 3. rolă centrală 4. rolă laterală 5. placă de conectare 6. stâlp lateral
GCS "set de role de ghidare cu decalaj U", rola din mijloc a setului normal de role este decalata în direcția opusă deplasării benzii, iar rolele laterale sunt aproape de centrul vertical al setului de role, astfel încât rola din mijloc și rolele laterale se suprapun parțial de-a lungul direcției de rulare a benzii, ceea ce rezolvă în mod inteligent problema zgârieturilor de pe bandă cauzate de spațiul dintre rola din mijloc și rolele laterale ale setului de role.
Traversa setului de role U decalate este schimbată în țeavă rotundă, ceea ce face ca noul set de role frontale înclinabile să fie mai ușor în aceleași condiții de forță, iar placa de carton este fixată în canelura stâlpului lateral al cadrului rolei pentru a preveni căderea rolei.
Setul de role decalate în formă de jgheab adoptă un corp de cadru în formă de „U” din țeavă de oțel, încălzește țeava de oțel fără sudură, o îndoaie la forma proiectată cu ajutorul mașinii de îndoit, sudează stâlpul central și stâlpul lateral la poziția proiectată a corpului de cadru în formă de „U”, scufundă cadrul în formă de „U” în ansamblu și apoi îl îndoaie la poziția proiectată a corpului de cadru în formă de „U”. Cadrul în formă de „U” este scufundat în ansamblu și conectat la cadrul central al transportorului cu bandă prin placa de conectare. Acest tip de cadru cu role reduce centrul de greutate general al grupului de role și minimizează momentul de răsturnare al grupului de role cauzat de rezistența la frecare a benzii.
Aproximativ 50% din greutatea benzii și a materialului sunt suportate de rola din mijloc. Momentul de răsturnare generat de rezistența la frecare a benzii de-a lungul direcției de rulare a transportorului cu bandă este compensat de momentul generat de greutatea benzii și a materialului suportate de rola din mijloc, ceea ce minimizează momentul total al grupului de role și menține stabilitatea grupului de role. Momentul rolelor în ansamblu este redus la minimum, astfel încât să se mențină stabilitatea stării de solicitare a rolelor și să se evite fenomenul de „prăbușire” a acestora.
Cazuri de succes
GCS își rezervă dreptul de a modifica dimensiunile și datele critice în orice moment, fără nicio notificare prealabilă. Clienții trebuie să se asigure că primesc desene certificate de la GCS înainte de finalizarea detaliilor de proiectare.
Data publicării: 08 februarie 2023